{"id":999,"date":"2023-11-29T11:57:39","date_gmt":"2023-11-29T10:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/voiliernana.fr\/?page_id=999"},"modified":"2023-12-02T12:44:14","modified_gmt":"2023-12-02T11:44:14","slug":"navigation-au-senegal-le-sine-saloum","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/navigation-au-senegal-le-sine-saloum\/","title":{"rendered":"Navigation au S\u00e9n\u00e9gal : Le Sine Saloum (Novembre 2023)"},"content":{"rendered":"\n<p>Nous avons un voilier avec un tirant d&rsquo;eau de 2.20 M\u00e8tres et une quille \u00e0 bulle et malgr\u00e9 ce \u00ab\u00a0handicap\u00a0\u00bb pour des navigations \u00ab\u00a0fluviales\u00a0\u00bb avec quelquefois peu de fond, nous avons quand m\u00eame d\u00e9cid\u00e9 de naviguer dans les grands fleuves du S\u00e9n\u00e9gal: Sine Saloum, Casamance, puis Gambie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/quilledehler42-705x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1004\" width=\"365\" height=\"530\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/quilledehler42-705x1024.jpg 705w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/quilledehler42-207x300.jpg 207w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/quilledehler42-768x1115.jpg 768w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/quilledehler42.jpg 997w\" sizes=\"(max-width: 365px) 100vw, 365px\" \/><figcaption>Notre Dehler 42 avec sa volumineuse quille: bas de quille avec beaucoup de surface, pas vraiment adapt\u00e9 \u00e0 la navigation dans des zones avec des bancs de sable&#8230;.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Cet article a pour but de partager nos traces agr\u00e9ment\u00e9es de quelques explications et pi\u00e8ges \u00e0 \u00e9viter pour naviguer dans ces zones l\u00e0 avec un voilier \u00e0 \u00ab\u00a0fort\u00a0\u00bb tirant d&rsquo;eau. Selon moi dans ces zones l\u00e0 il est pr\u00e9f\u00e9rable de se fier \u00e0 des traces r\u00e9centes plut\u00f4t qu&rsquo;\u00e0 une cartographie quelquefois erron\u00e9e  <\/em><\/strong>Dans ces zones de navigation, heureux sont les possesseurs d&rsquo;un d\u00e9riveur ou d&rsquo;un catamaran&#8230;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Au pr\u00e9alable deux conseils \u00e9vidents:<\/em><\/strong> 1) Passer tous les passages d\u00e9licats \u00e0 mar\u00e9e montante o\u00f9 on peut risquer de planter sa quille , ainsi on a une marge de s\u00e9curit\u00e9 si on se plante, au pire il suffira d&rsquo;attendre un peu que la mar\u00e9e monte pour se d\u00e9gager&#8230;   2) Se renseigner sur les horaires de la mar\u00e9e la plus proche et ajuster ces horaires en fonction du lieu o\u00f9 on se trouve. (Par exemple ici horaires des mar\u00e9es prises \u00e0 la pointe de Sangomar mais rajouter 1h30 si on est \u00e0 Djiffer et 2h30 si on est plus loin dans le fleuve vers Mar Lodj ou Akuna Lodge).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Notre balade dans le Sine Saloum<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Trace voilier Nana dans le Sine Saloum au S\u00e9n\u00e9gal\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sdfgtGvm2pw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Entr\u00e9e dans le Sine Saloum<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"650\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/entreeSinesaloum-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1010\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/entreeSinesaloum-1.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/entreeSinesaloum-1-185x300.jpg 185w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A noter que les bou\u00e9es dans la cartographie navionics sont mal positionn\u00e9es. L\u00e0 nous avons pourtant suivi un chenal avec des bou\u00e9es Babord Rouges et Tribord Vertes.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/15gue2NY0AKp3sxFJ_f-iGwkZi8MpKDDf\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lien vers le fichier trace .GPX correspondant (entr\u00e9e Sine Saloum) que vous pourrez importer dans Navionics Open CPN ou d&rsquo;autres logiciels.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"317\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1039\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer-1.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer-1-300x238.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>Mouillage \u00e0 Djiffer \u00e0 proximit\u00e9 du ponton \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur du village dans 6 m\u00e8tres de fond sable \/ vase.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1008\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer.jpg 800w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer-300x169.jpg 300w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>De Djiffer \u00e0 Dionewar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"647\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer_dionewar-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1011\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer_dionewar-1.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer_dionewar-1-185x300.jpg 185w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>A noter que la zone entour\u00e9e en rouge est erron\u00e9e dans Navionics. Dans Navionics l\u00e0 zone sup\u00e9rieure \u00e0  5 m\u00e8tres,  mais dans cette zone,  bancs de sable inferieurs \u00e0 2 m\u00e8tres, rester donc \u00e0 tribord en suivant cette trace.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/107yyMZ_vnppeD6nnd5vBx4ekxjrJf5Zo\/view?usp=sharing\">Lien vers le fichier trace .GPX correspondant (Djiffer Dionewar) que vous pourrez importer dans Navionics Open CPN ou d&rsquo;autres log<\/a><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/107yyMZ_vnppeD6nnd5vBx4ekxjrJf5Zo\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">iciels.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"647\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/dionewar-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1041\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/dionewar-1.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/dionewar-1-185x300.jpg 185w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>Mouillage \u00e0 Dionewar dans 5 m\u00e8tres de fond sable \/ vase.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/dionewar.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1012\" width=\"487\" height=\"273\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/dionewar.jpg 342w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/dionewar-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 487px) 100vw, 487px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>De Djiffer \u00e0 Hakuna Lodge avec plusieurs tentatives de passage vers Mar Lod<\/strong>j<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"531\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer_AkunaLodge-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1023\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer_AkunaLodge-1.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djiffer_AkunaLodge-1-226x300.jpg 226w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"572\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djif_akuna1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1021\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djif_akuna1.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/djif_akuna1-210x300.jpg 210w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>Zoom 1 : Zone entour\u00e9e en rouge inferieure \u00e0 2 m\u00e8tres, prendre la trace qui longe l&rsquo;entr\u00e9e \u00e0 babord. Vous verrez ensuite plus loin que dans la cartographie navionics vous passez sur une zone verte totalement erron\u00e9e puisqu&rsquo;il y a l\u00e0 8 m\u00e8tres de fond&#8230;. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/passeMarLodge.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1025\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/passeMarLodge.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/passeMarLodge-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>Zoom 2 : Plusieurs tentatives de passage vers la berge de l&rsquo;autre c\u00f4t\u00e9 ou il y a Mar Lodj mais chaque fois fond inferieur \u00e0 deux m\u00e8tres et plant\u00e9s une fois dans 1.70 et difficile d&rsquo;en sortir&#8230;. Nous avons donc rebrouss\u00e9 chemin et nous sommes all\u00e9s \u00e0 Hakuna Lodge dans la rivi\u00e8re principale.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1fHX21Giz2HNNZ5_M5q3G4cHL58L6Z6pI\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"Lien vers le fichier trace .GPX correspondant (Djiffer Akuna Lodge) que vous pourrez importer dans Navionics Open CPN ou d'autres logiciels.\">Lien vers le fichier trace .GPX correspondant (Djiffer Akuna Lodge) que vous pourrez importer dans Navionics Open CPN ou d&rsquo;autres logiciels.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"361\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/akunaLodge.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1042\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/akunaLodge.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/akunaLodge-300x271.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>Mouillage \u00e0 Hakuna Lodge devant ponton dans 10 m\u00e8tres de fond mais attention l\u00e0 le fond remonte tr\u00e8s vite.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>De Hakuna Lodge \u00e0 Djirnda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AkunaLodge_Djirnda.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1043\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AkunaLodge_Djirnda.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AkunaLodge_Djirnda-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>L\u00e0 pas de difficult\u00e9s particuli\u00e8res et cartographie Navionics relativement pr\u00e9cise, l&rsquo;ile au milieu doit \u00eatre \u00e0 b\u00e2bord car de l&rsquo;autre c\u00f4t\u00e9 hauts fonds. Attention aux nombreux casiers dans cette zone.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1K__Se2lKHfjngfgdjmksgFRXslsxym7w\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lien vers le fichier trace .GPX correspondant (Akuna Lodge Djirnda) que vous pourrez importer dans Navionics Open CPN ou d&rsquo;autres logiciels.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"347\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Djirnda.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1044\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Djirnda.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Djirnda-300x260.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>Mouillage dans 6 m\u00e8tres de fond sable \/ vase en face du ponton du village.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>De Djirnda \u00e0 Mond\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"448\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Djirnda_Monde.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1050\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Djirnda_Monde.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Djirnda_Monde-268x300.jpg 268w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>L\u00e0 pas de difficult\u00e9s particuli\u00e8res et cartographie Navionics relativement pr\u00e9cise.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1iRADLzxgni_hLf7Zn2TsluyYL4fN19U7\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"Lien vers le fichier trace .GPX correspondant (Djirnda Mound\u00e9) que vous pourrez importer dans Navionics Open CPN ou d'autres logiciels.\">Lien vers le fichier trace .GPX correspondant (Djirnda Mound\u00e9) que vous pourrez importer dans Navionics Open CPN ou d&rsquo;autres logiciels.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"408\" src=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Mounde.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1052\" srcset=\"https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Mounde.jpg 400w, https:\/\/voiliernana.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Mounde-294x300.jpg 294w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>Il faut se rendre en Annexe \u00e0 Mound\u00e9 situ\u00e9 \u00e0 un demi mille du mouillage.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Liens utiles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1xFZWKKSdwoeSXlQY9WHziE-2HrIg4BJd\/view?usp=sharing\" title=\"Liens vers toutes mes traces .GPX de l'entr\u00e9 du Sine Saloum \u00e0 Mound\u00e9 (Novembre 2023)\">Liens vers toutes mes<\/a><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1xFZWKKSdwoeSXlQY9WHziE-2HrIg4BJd\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"Liens vers toutes mes traces .GPX de l'entr\u00e9 du Sine Saloum \u00e0 Mound\u00e9 (Novembre 2023)\"> traces .GPX de l&rsquo;entr\u00e9 du Sine Saloum \u00e0 Mound\u00e9 (Novembre 2023)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1D44AOhWjhbC9M5lshrkEnZXFwDjiB1r5\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"Lien vers toutes les traces .GPX d'un voilier copain (Sun Legend 41 avec 2 m\u00e8tres de tirant d'eau) qui a navigu\u00e9 5 mois dans le Sine Saloum, Casamance, Gambie en 2023 \">Lien vers toutes les traces .GPX d&rsquo;un voilier copain (Sun Legend 41 avec 2 m\u00e8tres de tirant d&rsquo;eau) qui a navigu\u00e9 5 mois dans le Sine Saloum, Casamance, Gambie en 2023 <\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Prochaines navigations en Casamance et Gambie pour un prochain partage de mes traces suivant le m\u00eame principe d&rsquo;un petit article synth\u00e9tique qui je l&rsquo;esp\u00e8re servira \u00e0 d&rsquo;autres navigateurs tomb\u00e9s sous le charme du S\u00e9n\u00e9gal et de la Gambie.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous avons un voilier avec un tirant d&rsquo;eau de 2.20 M\u00e8tres et une quille \u00e0 bulle et malgr\u00e9 ce \u00ab\u00a0handicap\u00a0\u00bb pour des navigations \u00ab\u00a0fluviales\u00a0\u00bb avec quelquefois peu de fond, nous avons quand m\u00eame d\u00e9cid\u00e9 de naviguer dans les grands fleuves du S\u00e9n\u00e9gal: Sine Saloum, Casamance, puis Gambie. Cet article a pour but de partager nos&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/navigation-au-senegal-le-sine-saloum\/\">Poursuivre la lecture <span class=\"screen-reader-text\">Navigation au S\u00e9n\u00e9gal : Le Sine Saloum (Novembre 2023)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/999"}],"collection":[{"href":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=999"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1074,"href":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/999\/revisions\/1074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voiliernana.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}